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2011款骐达维修保养导出 小维修保养生产成本56

作者:bsport体育在线官网      发布时间:2024-06-27 16:49    浏览量:

  从上一页的维修保养指南分析,虽然供货商指南有提供更多详细的维修保养提议,但为了更透彻地了解真实维修保养情况,他们却是直接到广汽本田4S店来展开维修保养项目的探究!因此他们把最关键的维修保养提议和维修保养收费清楚明确地显示给大家看。

  注:本次进行调查零件/操作流程为北京地区4S店报价,各地在金额上将有可能存在差异,所列服务费只供参考。

  须要车友特别说明的是,撰稿从本次进行调查的广汽本田4S店了解到,该店在工时服务费各方面选用是是北京地区广汽本田4S店统一产品价格,而之中须要车友注意的是,骐达每天维修保养文本除了对既定的零件展开更改外,亦会对工程车展开相关项目的检查,其中包括冷却系统、轮胎状况、底盘等文本,所以如上表所示,骐达维修保养工时服务费略微相对较低。

  4S店各方面提供更多了3种原装冷却液供车友选择,从产品价格便宜的石蜡到性能良好的全制备冷却液,这为顾客提供更多了更多的选择机会。其中,骐达1.6T车款4S店各方面提议选用半制备以上品质的冷却液对工程车高速行驶效果更佳。

  『1.6T车款可以选用矿物冷却液,但一般4S店提议却是选用半制备冷却液更快!』

  在本次维修保养进行调查中,撰稿发现广汽本田北京地区4S店根据该地区地形制定的骐达维修保养计划与供货商维修保养指南的文本基本一致,之中,略有不同的是全自动变速器油变更为每10多千米更改一场,而1.6T CVT变速器油各方面,4S店表示在普通情况下是免更改的,但是,如果车友高速行驶的地形比较恶劣,可以根据实际情况每10多千米更改一场,在热交换器各方面,4S店提议骐达1.6L/1.6T车款每10多千米更改一场热交换器。

  另外,撰稿通过计算2011款骐达1.6L/1.6T车款维修保养发现,车友在选用了4S店提议选用的原装半制备冷却液(产品价格:260元/桶/4L),因此内要5000千米(或3个月)维修保养一场情况下。骐达1.6L/1.6T车款每天小维修保养服务费最高均为568元,而1.6L 全自动/CVT车款在4多千米展开的大维修保养服务费为1402元,1.6T 全自动/CVT车款4多千米展开的大维修保养服务费为1602元,而工程车高速行驶6多千米所须要总服务费为:1.6L全自动/CVT 8068元、1.6T全自动/CVT 8668元,维修保养服务费略微相对较低,相比同级福克斯捷达等热销车款都并没太多的竞争优势。

  总之,2011款骐达1.6L/1.6T车款也可以选用产品价格相对便宜的石蜡,当车友选用了原装石蜡(产品价格:138元/桶/4L),因此内要5000千米(或3个月)维修保养一场情况下,骐达1.6L/1.6T车款每天小维修保养服务费最高均为446元,而工程车高速行驶6多千米所须要总服务费为::1.6L全自动/CVT 6726元、1.6T全自动/CVT 7326元。

  新款骐达保持了自己内部空间大、节油这两个核心竞争力,同时增加了预备队厢内部空间、优化了工程车的驾车体会,向着年青化、运动化的方向做出了一定的努力,对男性使用者的诱惑力有所增加。

  可能是因为全家个子都很高的原因吧,我对内部空间大的车有天然的好感,要是在这个基础上还能节油总之就更快了。换代后的新骐外形极好,预备队厢也加大了,应该能吸引更多年青顾客的喜欢。

  骐达的内部空间、低油耗都是我喜欢的,所以一直以来,它的产品价格在合资紧凑型车里也是比较平民化的一个。但是我对它追求年青、运动的新方向不是完全认可,毕竟从动力系统上来说它却是“买菜车”等级,有必要性牺牲一部分操控性换取运动性吗?

  骐达是一款很极好的家用产品,内部空间够大、低油耗是定值,特别是他们这次试验的这款1.6CVT车款,低油耗更让人惊喜,重要的是它的产品价格也有足够诱惑力。

  产品端有三项突出优势:内部空间大、低油耗低、开着难受,另有两个问题:无ESP、CVT低温保护问题。很值得称赞推荐的家用车,但中国北方地区使用者最好有室内车库。

  很实在的紧凑型,要动力系统有动力系统、要内部空间有内部空间,所以还很难受很节油,如果你没三厢车情结,所以不反感日系品牌的线万等级两厢紧凑型中最值得称赞考虑的。

  给骐达装了两台彪悍的1.6T引擎已经让他们很意外,之前试验的CVT版也干掉了英朗1.6T,今天的全自动挡似乎来的更加直接,成绩有进一步的提升。但是却是那句话,工程车讲究的是平衡性,只有彪悍的引擎,而其他各方面还只是紧凑型的标准显然是不合情理的,总之这也为改装市场留出了很大的内部空间。

  快速能力非常强,产品价格也不贵。但是两台主打舒适的紧凑型,怎么想都没多大必要性搭上这种动力系统总成,CVT版的还能接受,全自动版就线自然吸气却是主力。

  骐达1.6T已经毫无争议的取得了国产同等级快速最快的名号,同时又没放弃原本的内部空间和操控性,只但是在驾车体会各方面,它还没完全跟上动力系统提升的脚步,较高的重心的偏软的悬挂应该再改进一下

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